Slavná trať Česká Lípa-Liberec vedoucí pod Ještědem a Ralskem slaví 110. narozeniny. Pořadatelé oslav chtěli aspoň na chvíli připomenout éru největšího rozmachu železnice. Možnost svézt se vlakem taženým parní lokomotivou v sobotu využily stovky lidí.

Když se 16. září 1900 vypravil na trať první slavnostně vyzdobený vlak, snad v každé stanici ho vítaly davy, píše se v kronikách. A i když během 20. století ztratila železnice část svého významu, i teď vyhrával na libereckém nádraží orchestr a lidé s dráhou zase na chvíli spojili svůj čas.

„Odhadujeme, že oběma ranními vlaky jelo v součtu asi 400 lidí," řekl v sobotu v poledne ČTK mluvčí Českých drah Radek Joklík. A i ve stanicích podél trati na parní lokomotivy čekali železniční fanoušci s fotoaparáty.

Liberecká trať je specifická. Stavěla se poměrně pozdě, až od roku 1896, a investorem byla tehdy soukromá Ústecko-teplická dráha. Ta na trati příliš nešetřila. Rozeklaná údolí pod Ještědským hřebenem překlenuly dva viadukty, kopce provrtalo pět tunelů a ve stanicích vyrostly charakteristické budovy s cihlovou fasádou. Dodnes se spekuluje, že tím tehdy prosperující Ústecko-teplická dráha chtěla snížit své zisky, a tím i daně do státní pokladny.

Naopak letos museli organizátoři na oslavách šetřit. Původně plánovaná rychlíková lokomotiva zůstala z úsporných důvodů jen v depu a u ranního vlaku z České Lípy do Liberce za ni musela zaskočit úspornější, ale také zároveň slabší lokálková lokomotiva. I proto přijel vlak do Liberce s téměř hodinovým zpožděním. Cestujícím to ale nevadilo, spíše naopak. Řadě z nich to ukrátilo čekání na zpáteční cestu.